Vous savez probablement déjà que la facturation électronique devient obligatoire. Ce qui manque souvent, ce n'est pas l'information générale, mais une liste concrète d'actions à cocher avant l'échéance. C'est l'objet de cet article. Pour le détail complet de la réforme — calendrier, plateformes agréées et formats — direction notre guide complet sur la facturation électronique.
Toutes les entreprises assujetties à la TVA en France — carrosseries et garages compris — devront être capables de recevoir des factures électroniques dès septembre 2026. C'est la partie qui concerne tout le monde, sans exception de taille.
L'obligation d'émettre des factures électroniques, elle, est progressive selon la taille de l'entreprise : les grandes entreprises et ETI sont concernées en premier, les TPE/PME à partir de 2027. Une carrosserie ou un garage indépendant a donc un peu plus de temps pour l'émission — mais pas pour la réception, qui tombe en 2026 pour tout le monde.
Ce que ça change concrètement : même si vous n'êtes pas encore obligé d'émettre au format électronique, vos fournisseurs (pièces, peinture, sous-traitance) pourraient déjà vous envoyer leurs factures dans ce format d'ici septembre 2026. Autant être prêt à les recevoir et les traiter correctement.
Contrairement à ce qu'on lit encore souvent, il n'existe plus de solution publique gratuite pour transmettre vos factures B2B : depuis un changement de cap de l'État en octobre 2024, le PPF (Portail Public de Facturation) ne route plus les factures entre entreprises. Son rôle se limite désormais à l'annuaire central des entreprises assujetties à la TVA et à la remontée de vos données de facturation à la DGFiP (e-reporting) — ce n'est pas une plateforme que vous choisissez pour envoyer vos factures.
Pour transmettre et recevoir vos factures électroniques, l'entreprise passe par une plateforme agréée, c'est-à-dire un opérateur immatriculé par l'administration fiscale. L'ancienne appellation « plateforme de dématérialisation partenaire » ou PDP peut encore apparaître dans certaines documentations.
Le choix dépend aussi de votre outil actuel : certains logiciels de gestion carrosserie et garage se connectent à une plateforme agréée, ce qui évite une double saisie. Vérifiez toujours l'opérateur proposé dans la liste officielle publiée par la DGFiP. Le détail est expliqué dans notre guide sur la facturation électronique.
Le format de référence pour les PME est le Factur-X (facture hybride PDF + données structurées, lisible à la fois par un humain et par une machine). Deux questions à poser à votre éditeur de logiciel de gestion :
Si la réponse est non aux deux, c'est le moment de se renseigner — pas en août 2026.
La réforme change surtout le processus : où sont créées les factures, comment elles partent, comment elles sont archivées. Dans un atelier, c'est souvent une seule personne (le dirigeant, un(e) assistant(e) administratif) qui gère ça. Un point de 30 minutes suffit généralement, à condition de le faire avant l'échéance et pas pendant le rush.
Ne découvrez pas un problème de compatibilité le jour où une facture doit vraiment partir. Si votre logiciel ou votre plateforme le permet, réalisez un test pendant la phase prévue à cet effet afin de vérifier le circuit adapté à votre échéance (émission, réception, statuts et archivage).
GestiCarros prépare les données de facture et prévoit une connexion à une plateforme agréée afin d'intégrer la réforme au parcours de facturation. Le périmètre disponible et le calendrier sont détaillés sur notre page facturation électronique.
Vous voulez tester sans attendre l'échéance ? Le plan Starter de GestiCarros est gratuit, sans limite de durée.
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